Šatori na krovu odličan su način za 4WDstručnjaci za poboljšanje lakoće postavljanja kampa.Imaju mnoge prednosti u odnosu na tradicionalne šatore išator prikolice za kampiranjei daleko su udobniji od visećih mreža.Jednostavna montaža i demontaža olakšavaju iskustvo kampiranja, što može potvrditi svatko tko se mučio s užetima za šator po jakom noćnom vjetru i monsunskoj kiši.Da ne spominjem kako je divno spavati daleko od prašine i užasnih kukaca.
1 Ali kako se snalaze kao putna opcija kada se vozite beskrajnim asfaltom i pijeskom?Kažu da poboljšavaju težište vozila, ali kako to utječe na stvarne performanse vožnje?Hoće li se kotrljanje vozila značajno povećati?Hoće li se promijeniti brza vožnja?Kakav je učinak na ekonomičnost goriva?Jesu li isplativi?
Kolege su vozili unaprijed planirana putovanja kako bi dobili neke empirijske dokaze o uštedi goriva i podigli šatore na krovovima kako bi testirali fiziku vozila.Također planiramo dobiti informacije od stručnjaka za off-road vožnju s tipičnim iskustvom u off-road putovanju kako bismo vidjeli imaju li krovni šatori doista razliku na off-road rutama.
2 Testna staza od 150 kilometara uključuje dionice za velike brzine, ceste s rubovima i zavojite ceste.Također smo testirali neke dionice s rupama i glatkim crnim blatom.To nam je omogućilo da u potpunosti testiramo sposobnost automobila u zavojima, karakteristike kočenja i razine buke vibracija te steknemo intuiciju.Zatim smo se vratili do auta i postavili krovni šator.
3 Kod kuće smo bili znatiželjni koliko smo težine stavili na krov, pa smo ga izvagali pouzdanom vagom.Težina odVanjski krovni šator Arcadiaima 60 kg.
4 Zatim smo stavili krovni šator na auto (definitivno posao za dvije osobe), natočili gorivo, nulirali brojač kilometara i proveli potpuno isti test kao i prije.Unatoč promjenama u središtu gravitacije automobila i otporu vjetra, automobil se i dalje ponaša iznenađujuće dobro.Razlika u ubrzanju uglavnom je zanemariva, uglavnom zbog snažnog motora s kompresorom, ali čak i normalno vozilo jedva da primjećuje dodatnih 60 kg na krovu, što je samo težina dva puna bačva ulja.
5 ujutro pri maloj do srednjoj brzini i vožnji skutera, eksperimenti ne pokazuju nikakve provjerljive razlike.Nakon što smo izašli iz predgrađa, uočili smo krivudavu asfaltnu cestu i primijetili procijenjeno 10-postotno povećanje naginjanja karoserije.Nije dovoljno opasan i samo zahtijeva neke jednostavne izmjene stila vožnje, uglavnom u zavojima, kako bi se suprotstavile nekim relativno suptilnim promjenama u karakteru automobila.Malo usporavanje pokretanja i nastavak ubrzavanja nakon nekoliko sekundi omogućilo nam je da otkrijemo da je gubitak vremena za ubrzanje vrlo mali.
6 Zbog krovnog šatora brzina je smanjena za 10-ak km/h, a prošao je i nekoliko oštrih zavoja.Prešli smo rijeku i krenuli makadamskim putem.Tijekom testa, buka vjetra iz šatora bila je minimizirana zahvaljujući presvlaci šatora, ništa posebno vidljivo.
Tijekom putovanja redovito provjeravajte pokrivače i čavle za šatore.Bandiranje je dobra navika, može na vrijeme otkriti i otkloniti neke potencijalne opasnosti.
7 Krovni šator malo utječe na kočnice.Dodatna težina krova može se lako kontrolirati tijekom oštrog kočenja.U našem improviziranom testu kočenja, razlika u zaustavnom putu bila je vrlo beznačajna, jer smo pretpostavili na temelju koeficijenta trenja.
Važno je zapamtiti da sila kočenja dolazi od cijelog vozila.Ako je vaše vozilo veće opterećenje, put kočenja će naravno biti dulji, o čemu treba voditi računa.Sam šator nije bitan, ali oprema za kampiranje, vaša obitelj, poklopci za limenke i stotine kilograma opreme, to je druga priča.Isto tako, stariji automobili s doboš kočnicama i zastarjelim pločicama ponovno će produljiti zaustavni put.
Kada podignete vozilo i postavite krovnu opremu, ionako velika prednja površina automobila postaje veća.Ta je površina okomita na plin kroz koji vozilo mora proći, a kako se otpor povećava, potrebna je veća sila da se svlada njome kako bi se vozilo pomaknulo naprijed.
Kako se krećete naprijed, povećavajte odgovor na čeoni vjetar, veću brzinu i otpor zraka, a ukupni otpor je veći.Kada je potrebna veća snaga motora za pokretanje vozila naprijed, kao osnovno pravilo, veća snaga troši više goriva.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.jedan je od vodećih proizvođača proizvoda za vanjske prostore s 20 godina iskustva na tom području, specijaliziran za projektiranje, proizvodnju i prodaju proizvoda koji pokrivaju šatore za prikolice, krovne šatore, šatore za kampiranje, šatore za tuširanje, ruksake, vreće za spavanje, prostirke i viseće mreže.
Vrijeme objave: 5. kolovoza 2022